飞行间距不足事故无损航空安全

三宗事故分别在1月13日、24日和26日发生，涉事航机未能符合国际民航组织要求的标准间距五海浬（横距）或1,000呎（垂直间距）。

事发时，空管人员收到新航管系统示警后，按照既定程序即时纠正，确保航空安全。航机在受控情况下飞行，没有相撞的危险。

民航处根据国际惯例和既定程序，调查飞行间距不足的事故，并会适时跟进和改善。

该处表示，飞行间距不足事故涉及多方面因素如天气和飞行程序，在世界各地间中也会发生。香港使用旧航管系统时，平均每月约有一至两宗个案。去年11月至今年1月使用新航管系统期间共录得五宗个案，与旧系统相若。

有报道指1月共发生六宗飞行间距不足事故，即除上述三宗，另有三宗个案。民航处表示，国际民航组织在处理飞行间距不足的事故方面，容许个别民航当局因应实际情况订定不同的分类和处理程序。

根据民航处既定程序，若航机间距只在一瞬间低于标准间距不足10%，即使空管人员不纠正，航机也没有相撞危险，则事件只属轻微技术事故。报道所指的另外三宗即属此类事故。

该处指，「飞行间距不足」与「轻微技术事故」是两种不同类别的事件，处理方法不尽相同，两者不宜混为一谈。