多元出路 成就专才

23岁的林成伦自幼对飞机有浓厚兴趣，中学毕业后报读香港专业教育学院飞机维修工程高级文凭课程，2014年学成加入香港飞机工程有限公司，任职见习飞机维修员。

担任见习生期间，林成伦被派到不同部门，学习维修引擎、起落架、飞机内笼等。

「我觉得维修引擎较困难，因为我比较健硕，引擎有些位置较狭窄，难以触及，需要同事帮忙。幸好飞机维修这个行业讲求团队合作，同事之间互相帮忙，互补不足。」

退还学费  吸引新血

为鼓励年轻人选修飞机维修专门课程，在毕业后投身行业，政府在2014至2015年度推出「飞机维修专门课程部分学费退还计划」，为期五年。

学生完成职业训练局的飞机维修工程高级文凭或中专教育文凭，并于六个月内获认可本地机构聘用，连续工作两年，便可申请退还一半学费，上限三万元。

计划推出至今，约有50人成功申请，林成伦是其中之一。

「我刚投身工作，政府的资助确实相当吸引，可减轻经济负担，让我专注学业。」

香港飞机工程有限公司技术培训科长陈永智说机构和学生都可从中受惠，实属双赢。

「计划有助吸引毕业学员投身飞机维修工程行业，公司也可藉此物色生力军，发展业务。」

陈永智补充说，公司每年聘请300多名毕业生。若他们通过民航处的专业试，可在约六年时间晋升工程师。

航运专才  迈向理想

除资助飞机维修毕业生，政府也推出「航海训练奖励计划」，为港口和航运业招揽人才。

根据计划，实习生受训期间每月可获6,000元奖励金。甲板实习生和轮机实习生的培训期分别为18个月和12个月，海事处会于申请人完成实习后一笔过发放款项。

陈添乐刚在远洋船公司完成甲板实习生培训，获108,000元资助。

「我们放船回来，可能有数个月空档，这笔钱正好用来进修，以考取专业牌照。」

陈添乐本在香港大学修读物理系，但发现自己向往航海生活，于是毅然放弃大学课程，转到职训局辖下海事训练学院，修读海事科技高级文凭课程，以当上船长为目标。

「当甲板实习生，工作包括保养船只、维修消防设备、设置航行仪器、修改海图等，确保船只安全航行。实习期间，我到过美国、日本、台湾、新加坡、马来西亚等地，遇过严峻的天气，曾经克服十多米高的巨浪。」

完成实习，考取证书后，可晋升俗称二副、三副的三级高级船员，之后再晋升至二级高级船员和船长。成为船长一般需时六至七年，视乎学历和经验。

「入行当然希望当上船长，月薪可达约10万元，非常可观。」

陈添乐勉励有意入行的年轻人乐于学习，不要怕吃苦。「吃过苦头一定会有收获，这一行的职业阶梯非常明确，容易计划将来。」