民航处严肃跟进偷拍雷达图片

有报道今日刊载撷取自雷达屏幕的图片，并引述「前线人员」指新航空交通管理系统上月28日曾错误显示地面一航机与另一航机太接近，导致系统发出要求紧急求助「PAN」讯号，又声称实施流量管制是对新航管系统缺乏信心。民航处指所谓「前线人员」的指控全非事实。

该处指，该航机在进入香港飞行情报区前，曾短暂使用在香港用作紧急求助的雷达讯号「PAN」。香港空管人员在该机进入香港后，一直通过新航管系统侦测到其正确位置，并确认航机安全降落。

根据国际搜救原则，新航管系统会追踪该机，并显示航机最后被监测到的位置，因此航机着陆后，雷达显示屏仍会出现「PAN」讯号，这是该处确定航机安全到达香港机场的措施。有关人士指「另一航机太接近，导致系统发出要求紧急求助讯号」是完全错误解读。

民航处表示，有关人士对国际搜救原则和要求缺乏充分认识，向外提供的资讯片面和误导，实属不负责任。航空交通管理不能单凭一幅雷达图片了解整个过程和真正意思，否则会引起公衆不必要的忧虑。

民航处续指，该名自称「前线人员」的人士涉嫌违反内部指引，在空管中心或相关工作地方使用智能电话，或会令空管仪器受干扰，影响飞行安全，该处定必严肃跟进。该处鼓励各级同事就新系统磨合期出现的种种情况如实向上级反映。

此外，在新航管系统过渡初期于繁忙时段调整航班升降数量，并管制流量是国际惯常做法，与新航管系统的表现无关。

民航处强调，运输及房屋局委聘的海外独立顾问已确认新航管系统安全、稳定和可靠。该处因应新航管系统磨合期成立的独立专家小组会和前线同事见面，聆听意见和了解实际运作。