陈茂波网志谈兴建单车径

除了民政事务局针对精英运动员提供支援和培训外，我们也希望为社会提供更多体育运动相关的基建设施，让更多巿民可以享用，其中单车径和越野单车径的建设正是发展局努力的方向之一。近年，我们正努力推动新界单车径网络工程项目，透过改善现有单车径及兴建新的单车径，把现有分散的新界单车路段串连起来，提供一条贯通新界东西，全长约82公里的单车径，其中屯门至马鞍山主干线长约60公里（西起屯门，经元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田到达东面的马鞍山），而荃湾至屯门主干线则长约22公里（沿荃湾至屯门海滨兴建）。

鉴于整个单车径网络的走线颇长、延伸范围甚广，我们正分阶段推展这项计划，好让市民能早日享用陆续完成的路段，其中上水至马鞍山段已于2014年3月开放给公众使用；而屯门至元朗段的工程亦将于今年年底完成；至于元朗至上水段工程则预期于2020年初完成。届时，整段长60公里的屯门至马鞍山主干线路段将会完成，为巿民提供一条更连贯、设施更完善的单车径。按一般巿民踏单车的速度计算，完成整段路线需约六小时，相信可满足大部份喜欢踏单车巿民的消闲需要。

就荃湾至屯门主干线工程，我们正审慎地分阶段推展。其中(i) 青荃桥至湾景花园段，于去年中获得荃湾区议会支持后，土木工程拓展署今年初已就相关工程刊宪，并争取资源尽快开展工程。至于(ii) 湾景花园至汀九及(iii) 汀九至屯门这两段，署方正检讨相关的走线设计和推展策略。原因是数年前公众谘询期间，不少当区居民对单车径走线的建议表达强烈反对，担心工程滋扰民居，或造成环境、景观等方面的影响。再者，相关路段亦有许多现实环境限制，包括沿青山公路旁有多段较陡的斜坡、沙滩、海岸线和私人物业等。有见及此，我们现正聘请顾问公司在今年稍后先行开展屯门至扫管笏一段单车径的详细设计工作，期望得出一个既符合成本效益，又能获公众接受的方案。

另一方面，规划中的洪水桥、元朗南等发展区将会提供配套完善的单车径网络，方便市民在区内以单车代步，营造绿色社区。至于最近获得立法会拨款支持的东涌新市镇扩展，我们将沿着海滨和步行径提供单车径网络，贯通区内大部分的休闲设施、历史文化和自然景点，让巿民能体验更多元化的单车旅程。

此外，挑战性较高的越野单车运动，近年也越来越受公众欢迎。最近，土木工程拓展署已聘顾问公司，为南大屿山（梅窝及芝麻湾）越野单车径网络扩建工程计划进行详细设计和施工监督。计划大致包括：(i) 在荔枝园村附近建造约4.5公顷的越野单车训练场和相关配套设施；(ii) 建造共长约6.3公里的越野单车径，把拟建的越野单车训练场接驳至梅窝，以及在十塱涌口一带连接现有芝麻湾越野单车径的首尾两端，以形成一个循环网络；及(iii) 在梅窝码头路兴建单车人士集合处和越野单车径入口。该工程预计于明年底完工。

值得一提的是，我们建造越野单车径时将采用可持续发展的设计概念，尽量采用天然或循环再用物料，并因应地形设计走线，尽量减少砍伐树木，及采用防止水土流失的设计，以保护周边环境和减低单车径的耗损。

我们会努力尽快落实上述的单车径和越野单车径项目，让巿民可以早日享用，并希望有助单车运动在本地推广，让更多人分享到踏单车的乐趣。这或许也可为香港激发出更多像洪松荫、黄金宝、李慧诗，以至两届亚运越野单车赛奖牌得主陈振兴等的出色运动员。藉此机会，让我同时感谢这次参加奥运的每一位香港运动员，他们不计成败、全力以赴的「打不死」精神，确实激励着我们每一位香港人。让我们一同向香港运动员学习，继续以坚毅和勇气在各自岗位上为香港拼搏。

（以上是发展局局长陈茂波8月21日在网志发表的 文章 ）