美食车斗创意

美食车在香港是一件新事物，这段期间我们做了很多功课，包括参考外国11个城市的美食车制度和营运情况，并到悉尼及三藩市取经，亦与相关部门就牌照及规管等进行商讨。香港的实际环境有不少限制，举例说，我们的巿区交通非常繁忙，大部分地区食肆林立，若然美食车在公共道路停泊和营运会带来很多问题。其实，外国对美食车的营运也有甚多限制，例如美食车需与其他食肆、巴士站、道路转角位等保持一段距离，可见推行美食车计划必须因地制宜。因此，我们建议以美食车作为旅游项目，推行为期两年的先导计划，暂定让12辆美食车在六个指定的旅游景点，按照预定的机制轮流营运，为香港的旅游景点增添趣味和活力，带给旅客及市民多元化、富创意和高质素的美食选择。政府和营运者亦同时可以从中累积经验，以便将来优化计划。

我们会成立评审委员会，透过审议计划书和举行烹饪挑战赛，公平地选出先导计划的营运者。我明白有市民担心计划会被大集团或连锁店垄断。其实先导计划透过烹饪挑战赛挑选参加者，而不是通过竞投由价高者得，正是因为我们着重的是参加者的实力和创意来拣选美食。换言之，日后美食车所售卖的应不是一般现有食肆或连锁食店的食品。我们推出美食车计划是希望为旅游业带来新的趣味及活力，并不是把现时已有的放在美食车售卖。香港人素有灵活的生意头脑，大胆创新更是年青人的强项，所以我相信年青人及创业人士其实更具优势，因为他们往往能够跳出框架，发挥无比创意，构思富趣味性而别出心裁的美食。有这些意向的朋友，千万不要错过一展身手的大好机会，争取透过先导计划的平台创一番事业。

有评论认为先导计划的门槛很高，一般人难以负担60万元的「入场费」。事实上，我们并没有预设所谓的「入场费」，60万元只是市场上购买一辆全新轻型货车连同齐备厨房的大约费用。美食车的实际成本取决于采用的车种、是新车抑或二手车、拟售食物所需要的煮食装备等，不能一概而论。先导计划容许在美食车上即场煮食，政府有责任确保旅客和市民享用的食物符合食物安全和卫生水平，为此，营运者不论采用哪种车辆和设备，美食车必须设有一定配备的密封食物调制间来符合牌照和安全规格。再者，美食车是商业营运，营运者需要作出一定投资。如有融资需要，营运者可申请香港按揭证券有限公司现行的小型贷款计划，最高贷款金额为30万港元。如营运者的公司符合资格，他们亦可考虑申请中小企业信贷保证计划下的贷款。

我热切期待美食车在香港正式营运，届时，旅客和市民可一边畅游我们的景点，一边品尝美食车的特色美食。我相信美食车将会成为香港旅游的新亮点，令旅客的旅游体验更为丰富！

（以上是商务及经济发展局局长苏锦梁12月21日发表的文章）