政府继续优化美食车先导计划

27.01.2018  02:20

  美食车先导计划自去年二月三日推出至今接近一年,政府对美食车的营运作出了中期检视,包括营运数据、场地和活动表现等,观察到美食车表现参差,并取决于多项因素。旅游事务署会推出新一轮的优化措施,进一步增加计划的弹性。

  旅游事务署发言人表示,从营运数据来看,根据营运者的帐目报表,截至去年十二月二十四日,有三部美食车的总收入介乎二百万元至二百五十万元;三部美食车的总收入介乎一百五十万元至二百万元;五部美食车的总收入介乎一百万元至一百五十万元,有三部的总收入低于一百万元。

  发言人说:「如果根据政府统计处对十人以下员工的外卖店/咖啡室的收入统计数据作一比较,有三部美食车的营运表现算是理想。此外,豪园小食、菠萝仔食堂及七桌子X桦得园三家透过计划赢取口碑,并于去年开实体店营业。」

  在场地方面,美食车在香港迪士尼乐园的营业额表现最好,总收入达一千零三十一万元,其次是尖沙咀艺术广场及梳士巴利花园,美食车总收入分别接近一百九十五万元及一百八十五万元。以上三个场地的顾客中,游客与本地人的比例为六比四。

  除在指定地点营运外,美食车营运者去年自行提出申请参与二十五个自选旅游活动,全获批准,总收入有一百一十八万元,每部参与的美食车每天的平均收入由二千多元至三万多元不等。最高总收入的自选旅游活动是Road to Ultra音乐会,达十六万元,最少的总收入只有数千元。

  美食车在去年参与先导计划时,署方已表示会安排他们参与由香港旅游发展局主办的盛事,去年他们分别参与六月初的龙舟嘉年华、八月初的香港电竞音乐节和十月的香港单车节,他们在三项盛事中取得约六十九万元的总收入。

  至于美食车销量最好的食物,大部分价钱为二十多元,一般为较地道的食品。有几部美食车最好卖的食物是它们的招牌菜。美食车营运者亦经常在不同地点转变菜单,以迎合不同场地顾客的口味和需要。

  发言人说:「总括而言,美食车的营运表现参差,亦取决于多项因素,包括食物和服务的质素、顾客的喜好、营运地点和活动的性质等。」

  他续说:「过去一年,因应美食车的营运情况和营运者的意见,旅游事务署先后推出了多项优化措施,分别是引入四个新营运场地,容许它们于同一日的日间和晚上在不同地点营运、容许它们参与自选旅游活动,以及进一步把八个指定营运场地中的六个转变为可选择场地。」

  发言人说:「旅游事务署一直为美食车寻找新经营场地,主动联络相关机构和部门,当中包括由营运者建议的地方,惟大部分地点因种种原因,例如路面情况的局限、附近食肆林立,或没有场地管理者可为美食车提供电力及其他支援服务等,因而未能采纳。」

  有见及美食车的营运情况,政府会进一步推出优化措施,主要包括:

(一)再增加可选择的营运地点,例如二月份在新田购物城提供两个美食车停泊位;

(二)署方已取得香港迪士尼乐园和金紫荆广场管方的同意,自二月五日起将这两个场地转为可选择场地。届时,所有指定场地都变成可选择场地,营运者将有更大的营运空间和弹性。

(三)进一步开放美食车营运地点,只要营运者找到任何适合地点,而有关地点并不会造成人车阻塞,加上相关场地管理机构容许摆放,并提供合适配套设施,署方会跟进考虑;及

(四)美食车参与自选活动方面,只要该活动开放予公众,备有宣传方案,并领有牌照便可。一般来说,活动须领取由食物环境卫生署发出的临时公众娱乐场所牌照,署方都会正面考虑。

  发言人说:「由此可见,我们已不断为计划作出适度的放宽,拆墙松绑。不过由于美食车政策的原意是推动旅游,而非另一种的流动小贩牌照,因此其营运不能违背上述政策目标。与此同时,市民亦不希望见到美食车随处摆卖,造成街道阻塞,甚至对现有持牌食肆造成不公平竞争。」

  他说:「未来一年,旅游事务署会继续密切观察美食车的营运表现,再决定美食车在先导计划后的方向。」

  有关十五架美食车由去年二月三日至十二月二十四日的营运情况,请参阅附件。

2018年1月26日(星期五)
香港时间13时13分

附件

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