张建宗网志谈三大跨境基建

17.12.2017  18:20
在「一国两制」的独特优势下,香港特区政府十分重视并积极参与国家「十三五」规划的工作,以「国家所需、香港所长」为策略方向,充分掌握机遇,配合国家及香港的未来发展。

 

「十三五」规划中《港澳专章》明确表示,支持香港发挥独特优势,鼓励香港与内地在不同领域上加深交流合作,支持香港参与国家双向开放及「一带一路」建设。在区域合作上,加大内地对港澳开放力度、加快建设粤港澳、泛珠三角区域、粤港澳大湾区和跨省区的合作平台建设,创造更大的空间。

 

国家未来的发展将会带来庞大机遇。香港与内地要达至优势互补,共创双赢,应如何建设「走出去」的平台呢?

 

首要是建设完善的跨境基建,让香港能够贯通四方。只要拥有坚实基础建设,香港才能发挥所长。现时,香港有三大陆路跨境基建项目工程正在如火如荼进行,包括未来一年陆续落成的港珠澳大桥,广深港高铁香港段及莲塘/香园围口岸。

 

港珠澳大桥属大型跨境基建,东接香港,西接澳门和珠海市,是粤、港、澳三地首次合作共建的大型陆路基建。港珠澳大桥将会是世界上最长、以桥隧组合方式三线双程行车的跨海通道,与珠江三角洲西部联系起来。

 

工程庞大而复杂,港珠澳大桥管理局及粤、港、澳三地政府齐心合力,以期在今年(2017年)年底实现大桥及口岸主要建设工程完工目标,并继续加紧完善口岸通关条件,报请中央确定大桥明年开通的日期,有定案后将尽快公布。

 

港珠澳大桥通车后,既能满足粤港澳三地陆路客货运输需求,又能大幅减省陆路客运和货运的成本和时间。藉着港珠澳大桥的联系,珠江三角洲西部会纳入香港方圆三小时车程可达的范围内,大桥将成为连接珠江东西两岸陆路运输的新通道,对三地联系互通有非常重要的策略性意义。

 

第二,广深港高速铁路(高铁)香港段是令人热切期待的大型跨境运输基建,由西九龙向北延伸至深圳,与高铁内地段连接,往来香港与广州南只需48分钟,亦可无须转车,约5小时15分钟直达福州,约8小时45分钟直达北京。通车后,将会大大缩短由香港以铁路往来内地各主要城市的时间,为乘客带来最大的便利。

 

高铁香港段的整体工程截至今年(2017年)10月底已完成超过九成七,特区政府会以2018年第三季为通车目标,继续协调及监督余下的建造工程,以及推展各项通车前的准备工作。

 

高铁是连接香港与国家高铁网络的跨境基建,能够促进两地合作交流,社经联系,为香港未来的中、长期发展注入新动力及创造新机会,同时巩固香港作为中国南大门的策略性地位。

 

与此同时,位于新界上水竹园区的莲塘/香园围口岸亦预计于明年(2018年)年底落成,连接深圳东部,将会成为香港和深圳之间的第七个陆路口岸,也是香港首个备有人车直达设施的陆路口岸。

 

莲塘/香园围口岸连接深惠高速公路至惠州及江西,以及深汕高速公路至汕头、汕尾、潮洲、揭阳等地和邻近省份(福建、江西等),大大缩短香港与广东省东部、福建省和江西省南部的行车时间。

 

广东是香港在内地最大和最重要的经济及社会发展伙伴,口岸开通后,往来香港和粤东快捷方便。惠州近年积极发展创新科技,引进世界知名企业在当地开设超过50间企业。惠州市将每年斥资十亿元,用于人才引进及新型研发机构等。莲塘/香园围口岸接驳深圳关口,面朝惠州方向,届时港人于惠州上班,也可即日来回,非常便捷。

 

此外,政府于新口岸以南选定一幅约56公顷的用地,发展科学园及工业邨,既可发挥边境位置的发展潜力,促进新界北的经济发展,亦可在区内增加就业机会,改善全港就业机会分布不均的情况。香港科技园公司已委聘顾问公司进行前期研究,探讨发展此幅土地作科学园及工业邨的可行性,预计会在明年初完成报告。政府与香港科技园公司将根据研究结果考虑项目的未来路向,包括详细设计、建筑成本、时间表、业界谘询事宜等。

 

香港拥有完善的跨境基建,让香港在国家庞大发展的机遇下发挥最大优势,以配合国家支持香港的政策方针,包括粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等,服务「一带一路」建设,为国家积极作出贡献。

 

机会是留给有所准备的人,我们要为香港未来规划打好基础,时刻装备自己,运筹帷幄,善用优势,放眼未来。我对香港的前景充满信心,香港不但能够继续「走出去」,还会走得更前更远更快。

 

(以上是政务司司长张建宗12月17日在网志发表的 文章